八宿| 苏尼特左旗| 伊金霍洛旗| 阎良| 岚山| 西丰| 淄博| 正阳| 达拉特旗| 株洲市| 邛崃| 富裕| 九龙坡| 新河| 田阳| 富锦| 汾西| 富宁| 福清| 富民| 东乡| 太白| 萧县| 连江| 宣恩| 华阴| 安福| 醴陵| 长春| 康县| 伊宁县| 申扎| 浮山| 吉安县| 同德| 化德| 铅山| 秭归| 揭东| 湟中| 德兴| 宜兰| 新密| 石屏| 井研| 钓鱼岛| 侯马| 昌图| 台中县| 沐川| 龙南| 威远| 固安| 茄子河| 长宁| 龙海| 乌兰| 大庆| 花都| 清河| 绍兴县| 开封县| 庆安| 陵县| 凯里| 大冶| 元坝| 渠县| 隆昌| 东莞| 溆浦| 普安| 灵宝| 滴道| 沙湾| 金门| 厦门| 凤阳| 屏东| 察哈尔右翼后旗| 大竹| 故城| 花垣| 景东| 龙湾| 丽江| 柳州| 临朐| 景谷| 进贤| 宝应| 新田| 三穗| 碌曲| 钓鱼岛| 磴口| 桐梓| 东丽| 聂拉木| 共和| 双桥| 二道江| 威宁| 永安| 富蕴| 花溪| 吉利| 久治| 彭阳| 镇雄| 上虞| 利津| 剑川| 海盐| 合川| 延庆| 寿光| 凭祥| 德化| 沅江| 奇台| 秭归| 武宣| 华坪| 绥棱| 保山| 刚察| 南投| 乌马河| 丹棱| 孟州| 巢湖| 白水| 措勤| 长白| 永定| 天池| 容县| 溧阳| 大宁| 文水| 闵行| 大英| 邵武| 富宁| 望奎| 鄂尔多斯| 阿鲁科尔沁旗| 阎良| 广元| 牟定| 五寨| 巴塘| 光泽| 朗县| 青浦| 新巴尔虎右旗| 克山| 光山| 凤阳| 安岳| 兴和| 内江| 江源| 原平| 三江| 江华| 尉犁| 蒙阴| 北京| 将乐| 武威| 福海| 南海| 仁怀| 安图| 兰坪| 陆良| 老河口| 饶阳| 翁牛特旗| 高碑店| 德保| 富县| 慈溪| 子洲| 金州| 汉寿| 夏河| 内蒙古| 留坝| 洞口| 唐海| 登封| 清涧| 杂多| 定兴| 科尔沁左翼中旗| 晋中| 泗洪| 宣威| 梓潼| 富县| 二道江| 聂拉木| 西沙岛| 柘城| 涠洲岛| 武当山| 同德| 北安| 疏勒| 金门| 资溪| 淇县| 贡觉| 五原| 九龙| 宣化区| 林芝镇| 息烽| 阿鲁科尔沁旗| 信丰| 甘德| 眉山| 普格| 武汉| 阿坝| 滨海| 鹰潭| 田东| 汕尾| 南芬| 邯郸| 峨眉山| 额尔古纳| 抚顺县| 扎囊| 衡东| 兴县| 衡山| 威远| 东台| 龙陵| 谢家集| 喀喇沁旗| 永平| 广宗| 罗江| 盐边| 卓尼| 道真| 佛冈| 玛沁| 麦盖提| 苏州| 蒙山| 明水| 舞阳| 崇仁| 夷陵| 南漳| 水富|

【笔谈】刘汉俊:中华诗词承载丰富的思想 美好的情愫

2019-09-19 02:33 来源:蜀南在线

  【笔谈】刘汉俊:中华诗词承载丰富的思想 美好的情愫

  她是内蒙古中孚明丰农业科技有限公司的执行董事长,通过近3年的自主创新、创业,成功孵化万众瞩目的周姥姥品牌,同时也寻求出一张从田间地头到餐桌的产业化规模网络,以实现中国的“以销定产”,公司先后获得“中国互联网农业创新服务品牌新势力”“中国知名企业”“内蒙古百强企业”等十几项荣誉称号,她本人也赢得了“2016中国品牌影响力·移动互联网经济发展十大杰出创新人物”等多项殊荣。”杜文义说,农民认识到,要提高农产品品质,好品质就能卖出好价钱。

  次干道卫生清洁整治要达到的标准是:路面、牙石、中心区域路面见本色,偏远区域基本见本色;春、夏、秋季路面洗扫,每周应不少于3次,气温28℃以上时平均每日洗扫(或洒水)应不少于1次;次干道达到“七净五无”标准(“七净”:人行便道净,非机动车道净,机动车道净,绿地树坑净,路边石净,水井口净,隔离带净;“五无”:无浮土,无积水,无散放垃圾,无乱堆杂物,无果皮烟蒂纸屑、塑料袋等污物),机扫率达80%。  “如今,在科尔沁区每个小区门口都挂有一个家庭医生公示版,有服务内容、服务方式、联系电话等。

  市政部门也呼吁广大市民不要往小河里乱扔垃圾,共同爱护我们自己的美好家园。额日登木图家有1300亩草场,按标准,拿到了975元的补贴。

    对接会上,肯定了近年来双方经贸合作发展取得的成就,表达了开展坦诚务实合作、谋求共赢发展的强烈愿望,双方真诚希望推动两地区边境区域合作实现大跨越。  “这个工程是去年10月26日开工建设,现已进入耕地、林地征拆补偿和管线拆移、房屋评估阶段,已清除路基表殖土20公里、路基填土方30万立方米,完成投资3500万元。

生态生产条件差,发展基础薄弱,贫困成因复杂等原因让太仆寺旗成为锡林郭勒盟打赢脱贫攻坚战中最难攻克的深度贫困“堡垒”和最难啃的骨头。

    近5年来,鄂托克旗在绒山羊保种区累计采集绒样54201份并进行绒纤维细度分析,准确掌握了项目区绒山羊生产现状。

  二是解决引“智”。”呼日乐总结道。

  达拉特旗是自治区产粮大旗,近年来,白泥井镇及周边地区是以现代农牧业发展为目标,建设了较大面积节水型大型喷灌项目,农牧业生产负荷增速加快。

  三、人才专项编制的使用范围人才专项编制主要用于编制相对紧缺的高等院校、职业学院、中职学校和市属中学、医疗卫生机构、文化科研机构、农牧林水机构和其他事业单位引进高层次和急需紧缺人才。活动现场,民警与志愿者们共同清理道路两旁野草杂物和生活垃圾,提醒群众在日常生活中要注意环境保护,改变随处倾倒生活垃圾的不良生活习惯,共同维护卫生环境。

  而这样一个庞大的系统集成,从动工到一次性试车成功,只用了3个月的工期,这样的速度得益于政府与企业合作的投融资新模式。

  阳春三月,阿荣旗公安局那吉第一派出所民警们在确保本职工作正常开展的情况下,穿梭于辖区内,忙碌在人群间,弘扬雷锋精神,送去温暖,守护平安,打造了一支最美的风“警”线。

  ”杜文义说,农民认识到,要提高农产品品质,好品质就能卖出好价钱。据数据显示,截至2017年底落实所有权万亩草原,占总任务的%;落实草原承包经营权万亩,占总任务的%;落实国有草原使用权万亩,占总任务的%。

  

  【笔谈】刘汉俊:中华诗词承载丰富的思想 美好的情愫

 
责编:
湖北动车通达国内24城 “米字形”高铁网成型
2019-09-19 17:47:19 来源: 楚天金报
1989年二连油田投入开发,1990年建成百万吨生产能力,目前年产量约80万吨,已累计生产原油2700余万吨,为地方上交各种税费60余亿元。

湖北动车通达国内24城 “米字形”高铁网成型

图为穿行在崇山峻岭之间的高速列车  

湖北动车通达国内24城 “米字形”高铁网成型

图为中欧班列从武汉开出

  经济发展,交通先行。作为中部交通枢纽,湖北在交通领域的建设一直走在全国前列。

  就在今年3月,武汉建站最早的武昌火车站迎来了百岁生日。紧随其后的是,年轻的武汉火车站高铁线路进一步增加,并在五一小长假的客运高峰中日送旅客11.6万人次,晋升武汉第一大站。第一大站的新旧更替之间,变化的不仅仅是客流的转移,更是湖北人出行方式的巨大转变。从绿皮火车到子弹头动车,从时速80公里到200公里,从南北大通道到米字形高铁网……在刚刚过去的这五年里,高铁、动车、城铁让湖北铁路发生了翻天覆地的变化。凭借天然的区位优势和新线路的不断开辟,湖北铁路创下了多个全国第一。

  城际

  5年开通4条城际铁路

  湖北城铁数量在全国居首

  在2013年底和2014年6月,湖北分别开通了武咸、武石、武冈三条城际铁路。去年底,随着武孝城铁的正式通车,湖北成为全国开通运营城际铁路最多的省份。这一切的变化,就在近五年之间。

  这四条城际铁路中,武咸城铁90公里,武石城铁96.78公里,武冈城铁36公里,武孝城铁61.3公里,共计284.08公里长的城际铁路网中,每天都开行着时速200公里的跨线列车,并在武汉与汉宜线、汉十线相连,使得武汉、黄石、黄冈、孝感、宜昌、荆州、襄阳、十堰等省内主要城市之间均可一站直达,无需再为换乘所累。

  记者从省铁路办了解到,武孝城铁先期是作为武汉至十堰高铁的一部分。武十高铁通车后,这条城际铁路将延伸至十堰。届时,从武汉到十堰的时间将缩短至2小时内、到襄阳仅需1小时、到随州仅需半小时,从武汉出发,坐城铁前往省内的任何一个主要城市,时间都可控制在3小时以内。

  记者观察发现,五年来,每有一条城际铁路开通,都会使得城铁两端的城市宛若“同城”。城铁到哪,人流、信息流、物流就跟到哪,武汉城市圈内的融合度越来越高。以开通的首条武咸城铁为例,每到冬季周末,咸宁南站就会出现很多操外地口音的人,下车就打车直奔温泉。此外,在其余三条城铁的黄冈站、黄石站、孝感站,每到周末也会涌现一批到武汉购物玩耍的人流。“去光谷,去汉街,去武广”是4条城铁沿线车站出现频率最高的词汇。

  省际

  “米字形”高铁网成型

  动车通达全国24个大城市

  在湖北铁路客流连续十一年的快速增长中,最近五年的增幅尤为突出。2012年,武汉铁路局全年发送旅客9756.7万人,尚不足以亿计数。之后几年,这个数据发生了质的变化。2016年,武汉铁路局全年发送旅客量已达到1.59亿人次,相比五年前增幅超过50%,年均增幅超过10%。

  在这个数据背后,实则是武汉高铁网络的逐步成型。2012年,全长293公里的沪蓉线汉宜段启用,时速200公里的动车首度在湖北的东西向飞驰,并与京广高铁一同,形成了当时的“十字形”动车网络。其后,在这个架构上,武汉开始不断开行新的动车和高铁,东北方向至天津、沈阳;西北方向至西安、兰州;西南方向至昆明、贵阳;东南方向至福州、厦门。同时,穿越崇山峻岭、有“天路”之称的宜万铁路贯通,使得武汉向西的动车可以一路直达重庆、成都,终结了“蜀道难,难于上青天”的窘境,也使得武汉的“米字形”高铁网正式成型。

  目前,武汉铁路局的运营里程已达5014.6公里,形成了以武汉为中心,覆盖省内300公里范围,至长沙、南昌、合肥、郑州等中部省会城市2小时左右,至长三角、珠三角、京津冀4小时左右,至海峡西岸、太原、重庆、南宁等城市群5-6小时的快速客运交通圈,以及高铁和动车至全国24个重点城市的“半天生活圈”。

  除此之外,五年来的新投入也即将在明后两年取得收获。眼下,郑万铁路、武九客专、武十城际等12个重点项目正有序推进。这些项目建成后,武汉前往全国各地的高铁动车,不仅将开得更多,而且将开得更快。

  国际

  “汉新欧”成功重启

  跨国列车横贯欧亚大陆桥

  铁路,一直都是国家经济的主动脉。这五年来,除了客运路网的飞速发展,湖北铁路在货运方面取得的成就也令人瞩目。

  五年以来,湖北铁路货运组织实现重大变革。通过以实货制为核心的货运改革,实行敞开收货、取消中间环节、改革运输组织、提供全程服务,降低了社会物流成本,改善了企业和货主服务体验。在现代物流体系的建设下,湖北铁路的货运网络建成了77个无轨揽货点、85个快运作业站,开展了物流总包和城市配送服务,高铁快递也走进了平常百姓的生活。

  尤为引人关注的是,“汉新欧”国际货运班列的重启以及常态化开行。2014年,“汉新欧”重启后,被纳入全国的中欧班列。中欧班列(武汉)从武汉开出后,南线经新疆到欧洲,北线经满洲里到欧洲,可到达六个国家(德国、法国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克),主要停靠七个站点(汉堡、杜伊斯堡、里昂、圣彼得堡、明斯克、罗兹、帕尔杜比采),开行线路数量在全国的中欧班列中位居前列。借助这条线的国际货运线路,来自珠三角、长三角地区以及东南亚国家的电子产品、水果、海产品,纷纷汇集到武汉吴家山站,搭乘中欧班列前往欧洲。

  据悉,武汉开出的中欧班列,从2014年的21列、到2015年的153列、再到2016年的222列,实现了大踏步发展。统计数据显示,2016年,中欧班列(武汉)共发往返开行234列,同比增长42.68%,货值约8.59亿美元。2017年,武汉计划开行中欧班列300列,相比2016年增加78列。

  可以预见的是,通过中欧班列,加上“南至广州、深圳,北至济南,东至无锡、宁波,西至西安,东北至沈阳、大连,西北至乌鲁木齐,西南至成都、重庆、贵阳、昆明,东南至漳州”的国内铁路货物网络,武汉正逐步成为中国铁路物流的集结、分拨、中转、到发基地。(记者邓伟 通讯员孟立)

(编辑:张潘)

相关新闻

分享至手机

010070040010000000000000011100001120919259
峨眉山市 偏坡营满族乡 芜湖县 洲河 豆坡
晋源区 前丰林场 无畏 周溪乡 东关镇